茶暮れ爺の独り言…
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ベンツＥクラスの黄ばみの復元 2010/08/01 こんにちわ ただいまの時間１４時２５分 暑いっすね〜 額から汗がタラタラ〜ですよ こうして休憩を取らないと集中できません さっき、レンタカー屋さんが取りに見えたばかり 昨晩から、かかってようやくお昼に終えた 結構疲れますよ 細かい作業を求められるため 目も酷使しない、といけないので尚更です どうですか？ 仕上がりは？ 前回の欄を見てもらえれば一目瞭然です ズームアップしてみてもらえれば 変化したのが分かりますよね？ 今は、またＦＩＴの作業を再開しています

ベンツＥクラスのヘッドライトの黄いばみ＆ひび割れを透明復元 2010/08/01 おはようございます！ 今日は、もやっとした湿気のある陽気です 今日も、気温が上昇しそうな予感 昨日、取引のあるレンタカー屋さんから 入庫した、このベンツ 前回ゴルフで、うまく改良できたんで 再度、ご依頼されたケース 今回もご覧のように、クラック（ひび割れ）と 黄ばみ、雲隠れを起こしている 最近、かなり腕を上げてきていますので 多分、満足いただけるレベルまできた と自負していますが こればかりは、満足の度合いは マチマチなので、あくまでも、自惚れですが 当社の専売特許というか 自社で開発した技術で 状況は、マチマチですので 完璧に復元は、困難ですが 今回も、かなり妥協できる レベルまでいけるのでは？と想像していますが これから、係るところ ご覧のように、ダメージが色々とある てんこ盛りの表面の画像 同じ現象の方がいらしたら 諦めないで、まずは、ご来店を やってみなきゃ分からない世界なので 交換するよりは、絶対安くなりますので？

ＲＸ７のビフォー＆アフター 2010/07/30 ２，３枚目の画像を見て下さい 蛍光灯の映り込み これが、磨く必要性があるという証明です つまり磨かないと 極端な変化は望めない！ということ そこは、やはり人の技術しかない 磨き過ぎれば塗装を剥がしてしまい 洒落にならないわけで どんなに高価なコーティング剤でも ここまでに変化させることは不可能です あったら、必ず採用しますが ということで、本日は、これにて失礼します

ＲＸ７のボンネットのビフォー＆アフター 2010/07/30 ただ今の時間 ４時５５分になろうとしている時間帯 今は、結構忙しくて 掛け持ちで３台を並行して作業しています もう一台は、このＲＸ７と 同様にブルーマイカー塗装のＦＩＴ そして明日からですが、プラッツ こちらは、樹液を除去して研磨 そしてガラスコーティング加工の予定 今ご覧頂いている画像で 色の濃淡が分かるかと思います これは、全体を磨いてしまえば 一見なんでもないような感じで映りますが こうして半分に仕切ることで 違いがハッキリと確認出来るんです。 塗装の表面が本来は 透明のクリアー塗装を施してあります その透明であるはずの塗装表面が いつの間にか、知らず、知らずのうちに 傷をこさえてしまったり 雨後の水滴が太陽光と焦点が合うことで レンズ効果を引き起こし 醜いスポットを多数誘発する 結果になってしまいます これが、艶ビケを起こしてしまい ぼやっ〜として映って見える ゆえに、光沢がない ぎらつく等のスッキリしない 綺麗好きは、もやもやとした感情に 耐えられなくなる ケ−スが大半では、ないでしょうか？

ＲＸ７のボンネットの磨き工程 2010/07/30 こんにちわ このＲＸ７、非常にシビアーな ダメ−ジが多く、悩んでいるところ どこまで、やるかを悩んでいるんです ウオータースポットが頑固に付着 なお且つ、釘を刺したような巣穴が無数にある 確かなことは、言えないが あくまでも、想像だが 酸性雨によるシミでは、ないかと 判断しているんですが 放置していた時間が長すぎ あまり洗車をされてこなかった車に多い傾向 これを消し去るのは、無理と判断 スポットも、かなり深いので 完璧は、無理だが 目立たなくさせる程度でしか磨けない かなり手ごわい状態です

ＲＸ７の磨き開始 2010/07/29 さっき、こっちは、凄い集中豪雨で 食事から帰る途中、バッサ！バッサの雨で 視界が悪くなり、みんな減速走行状態に このＲＸ７、ちょっとや、そっとでは 改善できない位、頑固に巣穴状態がある その巣穴が鋭利に深く入っているため どこまでを追いかけて磨きこむか？ 悩むぐらい思案しているところ やり過ぎれば、塗装クリアーを剥がしかねない 当然、剥がしてしまえば 塗装をしないといけないが リクエストされていない事だし 塗装すれば、厚みも増し 巣穴は、跡形もなく消えるんだが 画像を見てもらうと 色の濃淡が違うでしょう？ 磨いている方が、燻っているように見える？ これは、先ほどペーパーで研いだ部分だから その分、やや白っぽく見える これが、どんどん磨いてくるに従って 逆転しますから、後々、見比べて下さい あとでアップ画像を紹介しましょうか

コーティング加工前の研磨工程 2010/07/29 今、右側の方だけ 全体的にペーパー研磨しているシーン この画像を撮り終えて 今、観察した結果 まだ磨き足りないレベルなんです これは、結構骨が折れるか？ 嫌な予感？ それほど、深く研磨しないと ベストコンディションに 復元できないレベルといえる 勿論、限界があるので どの時点でストップするかも 大きな決定的な要素といえます 午後からは、この状態から どのように変化するかを タップリとお見せします では、腹ごしらえに行ってきます

ＲＸ７のボンネットの凹凸研磨 2010/07/29 こんにちわ お昼休み時間ですが 腹ごしらえの前にアップしてから 画像で見る限り綺麗に映り込んでいますね でも、実車は、かなり深いウオータースポット 悪い意味で青空駐車場保管の典型的な９年の成果 通常、青空駐車場で同色のケースで １年位経過した場合のウオータスポットは 直径２，３ミリの円周で彫られています 深さにすると？ う〜ん表現が難しいですね よ〜く見ないと分かりづらい でも、デパ地下などの駐車場だと 小さな鱗状が見える まあ、そんな感じでしょうかね このシーンは、通常のコンパウンドから 入る作業では、歯が立たないと判断した結果 耐水ペーパーで凹凸を滑らかにしたいので それを実行しているところ このＲＸ７のダメージの特徴は まずは深いスポット そして鉄粉の痕の様な巣穴が多数存在 そして薄い線傷、洗車傷ともいえるかもですかね そのダメージを薄くしたくて ペーパーで研磨をしているんです その後の画像は、後ほどに紹介します 見ている方に判り易くするため いつもの通りマスキングで仕切っています。

マツダのエンブレムの脱着 2010/07/29 今度は、エンブレムを外すところ ここは、粘着テープと とじ込みの穴があります そういう場合は、釣り用の糸テグスなどを 利用して、ぎ〜こ！ぎ〜こ！ 左右、上下に引きあえば 粘着部分は、削ぎ落せます 問題は、エンブレムに２か所 （ピン）角があります そのピンを折らずに うまく外せるかが一番緊張するところ このエンブレムの中は 一番磨きづらい個所ですし 手が入りづらい分、汚れやすい個所でもあります チャレンジする方は 部品交換を覚悟で、やりましょう 交換しても部品代は１５２０円ですよ しかも粘着テープも付いてきますので 綺麗に貼れます 参考までに では、今度は午後に 見応えのあるシーンを載せます お楽しみに

ＲＸ７のウオッシャーノズルの脱着 2010/07/29 このシーンは、カバーの一部をはずして ウオッシャーノズルを取り除いているシーン このパーツは、ボンネットの表面に 突き刺さるような形状で さし終わると２つの部位が 引っかかる様な構造になっています その２つの爪をラジオペンチか マイナスドライバーを駆使して 抉じ開ければ、取り外せる構造 このノズルを取り外せば 磨く工程で障害にならないから 磨きやすくなる またノズル周辺の周りには 結構、汚れが固まりやすいところでもあり 手が入りにくいから洗車もしづらいのが現状では そういう時は、外して行うしかないですね

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