フーガ
黒色のフーガは「大変だった･･･」の一言です。
ギラツキや洗車キズ、ウォータースポットなどを取り除く為に、繰り返し、研磨をし直したお車です。
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フーガの黒
入ってきてしまいました･･･フーガの黒。
「やりたくないです」
と、ハッキリとお客さんに言ったんですが、やっぱり入庫してしまったんです。
お受けした以上、覚悟して掛かります。
大変なんですよ。
フーガの塗料の問題で、少しでも気を抜いて
研磨をしてると、研磨でキズを作ってしまうんです。
キズを取るのに、かえってキズをつける事になりかねないんです。
気を抜けない＝サボれないなんですけどね。（←サボりません。）
では、観察です。
太陽の映り込みがぎらついてるの分かります？ 洗車で付いたキズです。
深い擦り傷はそんなに無いので、表面上の研磨でいけそうです。
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ボンネットの観察
研磨前の、ボンネットの状態です。
洗車キズ、ウォータースポットがあります。
ギラツキは、外で写した方が、分かりやすいですね。
蛍光灯の映りこみも、ボンヤリしているのがお分かりになると思います。
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ボンネットの磨き
まずはボンネット。
大きな洗車の傷とウォータースポットを、
ウールのバフを使い、粗めのコンパウンドでガツガツと削っていきます。
ここで、ホントにガツガツ削ると、後で痛い目にあうんで、ある程度で！
バフ目が、洗車キズより深く付いてしまったら困るので。
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ボンネットの磨き（つづき）
研磨中はボンネットを通して、ライトの光を追っかけてるんです。
キズ・ウォータースポットなどには、
光を当てないと、見えにくい物がありますからね。
角度を変え、覗き込みながらの作業です。
荒削りから仕上げのポリッシングまで、このボンネット一枚で何と！１６時間。
かかりすぎちゃいました、クタクタです･･･。
こうなる事は分かっていたんで、「やりたくない」って言っていたんです。
ご予算・車格・色・（オーナーさんの）思い等を考えながらの作業です。
どうしても、必ずご満足いただける様にと作業してると、こだわりすぎちゃウンです。
このお車の場合は、特に塗料の問題もあり、
キズが取れてもポリッシャーのキズが付いてしまい、
それを除去するのに、手間がかかった経緯もあるんですけどね。
右の写真は、シリコンオフ（油分取）をしている所。
コンパウンドに少しですが油分があるので、研磨後は油落しをします。
磨き足りないと、この段階ですぐにギラツキが分かるので、再度 研磨のしなおしです。
これを５回ほど繰り返し行い、やっとＯＫが出せました。
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ボンネットの完成
ボンネットの完成画像。
鏡のように見えます？
かなりの力作です。
キズを落とすだけなんですが、
その中でも、キズの箇所だけ研磨をするんではなく、
塗装の肌を確認しながら、一面の肌を均一にしながら
仕上げるので、綺麗に見えるんです。（綺麗に見えますよね？）
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屋根の作業工程
直接目線には入らない箇所ですが、
全体を引き締める為には、手を抜けない箇所。
写真にもハッキリ写るほどの細かいキズ。
黒いボディーもくすんで見える原因ですね。
作業的に体勢がきついので、足場をしっかり組んで作業をします。
無理に作業してると、ひざをボディーに付いて、
体を支えてしまう為、エクボの原因となります。
足先・ひざ・腰などはボディーに当たらないように
作業をする為、結構腹筋・背筋が鍛えられますよ。
右の写真は研磨後。
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側面
磨いて磨いて磨いて。
塗装の肌・研磨の角度・研磨の強さ、
気をつけなくては、いけないことが沢山あります。
普段以上に神経を使う塗料、
でも、変わり様もハッキリしているので、やった感が出ますね。
フェンダーの研磨後、写真を見ると
社長が電話をしてました。
ボンネットはコンパウンドが飛んだり、ゴミの付着を防ぐ為、養生して有ります。
（不意にゴミを吹き上げてしまうと、 それだけでキズがついちゃうんで）
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側面〜トランク
だいぶ手こずって、時間がかかってしまい
社長に手伝ってもらいました。
右側面とトランク、
大きな傷を落としてもらってます。
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仕上がり
仕上がりです。
最終的にはバフは４種類コンパウンドも４種類使いました。
工賃ですが、今回の施工金額を時間計算すると、
とても合わない位の、かなりオーバーした作業時間でした。
金額だけで作業をするチェーン店等とは違い、
絶対的に仕上がりには自信がありますので、
満足をしてもらえるようにガンバッテマス。
「ヘタッピで時間がかかるんだ！」といわれないと思うんですが・・・
後ろからの視線が痛いです。
しばらくフーガの黒をお持ちの方、ご入庫を控えるようお願いしまーす。
大変なんで。
体力・神経・やる気が回復してからの、ご入庫を宜しくお願いいたします。
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