フェラーリー４３０
本来の赤を強調するのがテーマとして、研磨スタート！
ところが、メタリックの粒子の様なモノが無数に付いているのを発見。
塗装ミストの付着のため、再度、研磨をやり直すこととなりました。
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フェラーリ４３０のマスキング作業
今からスタートするフェラーリのコーティング加工。
マスキングしながら、塗装面の観察をしている。
形状が曲面が多く複雑だから、マスキングも貼りづらい箇所がある。
よ〜く見ると、飛び石は、やはりあるね。
これから更に注意深く観察して、どの程度で仕上げるかをイメージしながら、
今回は、シングルポリッシャ〜、
ギアアクションポリッシャーで磨くことにしてみる。
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研磨工程
まずは、軽くジャブから、よく見ると塗装した痕がやはりあるネ。
深追いは禁物だ。
ガンガン磨かないレベルで、仕上げる段取りで請けているので追いかけない。
形状がいいね？
ポルシェもそうだが、このＲラインが流線形で、オイラは好きだ。
左ヘッドライトの部分に透明の塗装の垂れが見られた。
ボンネットとの隙間の、エッジ部分にもペーパー目の痕が見える。
本来の赤を強調するのがテーマだから無視していく。
今日使用するのは、デユラグロスという、光沢性に富んでいるコーティングを使用予定。
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ボンネット周辺の研磨
今、使用しているポリッシャーは、ＢＯＳＨ製のギアアクションポリッシャというマシーン。
研磨力は高くないが、細かい傷消しなどに有効だ。
左のボンネットコーナー部は、くすんでいるね、形状も磨きづらいせいだろうか？
ある程度、細かい傷は、無視して処理して行っている。
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塗装ミストの研磨
右側フロントフェンダーに塗装の修復暦アリ。
よく見ると、ピンホール（針のような穴）が、上から見て、ヘッドライトに向けて無数にある。
さらに、ボンネットの際にも、同様にある。
いくら軽い研磨といっても、これは見逃せないので
又シングルのポリッシャに持ち替えて、高回転で塗装のミス部を研磨除去していく。
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ピンホールを研磨で除去
こういう場合は、いきなりポリッシャーを全開にしないで、
スイッチを入れたり切ったりしながら、
ピンホール周辺を徐々に加圧して研磨するんだ。
ニキビ痕のようで、好きになれん！
やはり手抜きは出来ない性分
塗装表面のミスの分野なら任しときな〜！ってな具合で、ボンネット周辺はこの辺で終了！
３枚目の画像が除去研磨した画像。
えっ？やたら早いって〜？
そういう打ち合わせになってるのよ！
何日も預かりたくないし、次も詰まってるし、サッサッとやるからね。
割り切るときは、割り切ることも肝要なの。
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ボンネット周辺の最終研磨
ボンネット周辺は意外と塗装ミスを修正する部分が
多くあったのでキレイ綺麗に仕上げた。
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右リアクオーター周辺の塗装の異常発見
右クオーターパネルのタイヤハウスの上の部分と谷間に、
フロントと同様、ピンホール、他ペーパー痕あり。
チョッと作業しにくい箇所だが、
見逃がせないから、不利な格好で磨いている。
やもすると、塗装を剥がしかねない非常に危険！
バフの先端部分に集中して、ゆっくり回転しながら研磨しているんだ。
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ピンホール除去後の最終研磨
さっき装着していたバフはウールバフ、研磨力に優れている。
そして次にウレタンバフに変えて、さらに、研磨していく。
最後はギアアクションポリッシャーで、肌調整して仕上げていく。
地味な作業でしょう？
次は、水銀等をつけて、パネルの側まで近づけて磨く。
サイドパネルは、光を追いかけながら、
傷の具合を追いかけて研磨しながら、小傷を消していく工程だ。
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左サイドパネルの研磨
この部分は、何だかおかしい？ヘン？
メタリックみたいな粒子が細かく付いている、何だかヘン？
ドアー下は、研磨しづらい箇所だから、低い態勢で磨くしかない。
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磨き後の観察画像
フェラ−リ磨き終わったまではいいんだが？
素手で触って仕上がりを確認したら、なんだかザラザラしている箇所が幾つかあった。
どうやら、どういう事情か分からないが、
塗装が飛んでついたような感じになっている。
よくよく見ると、メタリックの粒子の様なモノが無数に付いているんだ。
ルーフ、両サイドパネル付近を再度、磨くしかない。
やれやれだね？
軽く磨く段取りだったから、一安心していたが、又やり直しだ。
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塗装ミスト付着
イヤイヤ〜、手で触ってもザラザラの鮫肌状態。
折角、磨いたが、やり直しだ！
タバコのセロハンで触ると、凄いことになっている。
ザラザラもいいところ、鳥肌が立つぐらいにある。
通常ならペーパーを使うところだが、今回は慎重にしないと塗装を剥がしかねない。
今粗めコンパウンドで研磨してみるが、なんだかスッキリしない。
頭の中で、思案している、何でこんなに着いているか？
当然、ここでは塗装していないから着く訳もないし、
想像するに、オークション出荷前に業者が、塗装工場に依頼したが保管が悪く
他の車両と同時に作業中に飛来したものと判断する。
メタリック粒子だから、それ以外、考えられない。
磨きも振り出しに戻ったな〜、参ったな〜、やるしかないけどね。
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ドアーミラー付近の塗装異変？
ドアミラーは固定部分のため、ポリッシャーが入らない。
ミニポリッシャーでも届かない。
１枚目の画像が塗装の異変状態の画像だ。
ややボヤ〜ンとしいて丸い感じのところが、特に、ザラザラしているんだ。
黄色い矢印マークの先端分、縦横約１０センチある。
道具が入らないので、ウエスとコンパウンドで手仕事でゴシゴシやるしかない。
非常に見づらい塗装粒子なので、手で触ったり、よ〜く見ないと見逃しがちになる。
作業が捗らないから、しんどいね〜。
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フェラーリの磨き工程完了
ようやく磨き終了。
１年４回メンテナンス付きで、契約頂いた今回のフェラーリ４３０。
最初の下地は重要なので、
時間は掛かったが、次からのメンテナンスが、大分、楽になるはずだ。
これから、コーティング工程に入る予定。
光沢を重視なので、デユラグロスコーティング加工。
今回は、これで仕上げることにする。
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コーティング加工の工程
予定をかなりオーバーしてしまった。
アクシデントは良くあるもので、今回は予期しなかった塗装ミストの付着。
保管場所が屋根付きで、ペンキ補修した経緯もない。
とすれば、落札前の業者出荷時の問題と判断せざるえを得ない。
今回は、明らかに出品前に小傷を補修して、出品したものと推測する。
その理由は、フロントバンパー、右フロントフェンダー、
右クオーターパネルに塗装した痕跡があったからだ。
概ね、この手の車は、再塗装した車が多いが、今回は、仕上がりにイマイチ、
雑な箇所があったから尚更だ。
板金塗装修理中に平行して作業をするケースが大半だが
塗装場所と隣接した場所に保管して居たものと推測する。
平行して作業していた別の車両の、メタリック塗装のミストが飛来してついたのだろう？
今は、知る由もないが、仕上がりがいいなら、よしとしよう！
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コーティング加工完成
ようやく完成したフェラーリ４３０。
疲れたね〜？
後は、外へ出してアルミホイールタイヤの洗浄が終了して
外装に問題なければ、お返しする予定。
気を遣うね〜？
明日は、オーナーさん仲介の彼と試運転しに行ってくる。
責任者が居ないと不安だからね。
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