アウディワゴンＡ４
中古で購入されたが、小傷が気になるとのことでご入庫いただきました。
蛍光灯が、鮮明に映り込むようになったのが、お分かりいただけると思います。
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アウディワゴンの磨き
中古で購入されて小傷が気になる、
リアバンパーのみ板金修理をされたようだが？
よくよく見ると、たくさんあるんだ。
２、３枚目の画像は、あくまでもボンネットの磨く前の状態。
磨く際の一番のポイントが、顔であるこの箇所だろう。
一見、外で見ると、それ程でも、ないように見えるが、
蛍光灯の下で見ると、悪い部分が露骨に見えるもの。
次で、磨きの工程を紹介しましょう！
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ボンネットの研磨
今かかったばかりのボンネットの研磨の画像。
第一段階では、こんな感じからスタートする。
塗装表面のクリアーの部分に付いている小傷を、
粗めのコンパウンドで全体を磨いていく工程。
この後、コンパウンドを変えて、徐々に磨いていく工程になる。
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ボンネットの磨きの工程
今使用しているコンパウンド、そして磨くバフも持ち替えて、
スポンジになっているのが分かりますか？
最初は油ぎった感じだったでしょう？
徐々に、霧が晴れるように磨きこんでいく作業。
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ボンネットの最終研磨の工程
バフも、磨いていくうちにドンドン、コンパウンドが固まっていく。
そうした場合、バフの清掃が必要になる。
清掃するための便利なバケツがこれ！
バケツの中に水を溜めて、水がつかる歯車が、バフを回す事で同時に清掃できる小道具。
２，３枚目の画像で、持ち替えているポリッシャーにお気づきかな？
これはギアアクションポリッシャーという道具で
更にギラツキや、研磨して付いたバフ目消しのため、使用している優れもの。
ドンドン映り込みがよくなるのが分かるでしょう？
こうして、可能な限り磨いて本来のアウディの塗装状態にもって行く作業だから根気が要るんだね。
あえて言うなら、新車以上の光沢になる、と言っても過言ではないんだ。
塗装の凹凸を更に研磨することで、光沢復元できるからだ
このボンネットの研磨だけで、何と１日を費やしたようだ。
あまり、おいしい商売とは、いえないね？
お金がすべてではないが、経営上どうしても外せない課題だからね。
でも一番嬉しい事は、感動して頂くのが最高の喜び！
これだけは、我々のポリシーだもんね。
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共同研磨
塗装スタッフも応援に来ている。
塗装仕上げの研磨と、磨き屋の磨きの完成度に、戸惑いがあるようで苦戦している。
塗装スタッフの通常は、傷のある箇所の塗装を剥がして、
板金してから、塗装に入り、仕上げに磨くの慣例だ。
傷を消す作業は、塗装の工程と割り切っているから、
クリアーに付いた小傷を消す作業には不慣れだ。
又どこまで磨きこめばいいかも際限が分からないから、尚更、躊躇するんだろうね。
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アウディの研磨の続き
初期の研磨を塗装スタッフが担当して
その後の仕上げを伊藤君が調整して磨く。
塗装スタッフが使っているバフはウールバフ、伊藤君は、ウレンタンバフ。
バフもコンパウンドも、使用するコンパンドの量も微妙に食い違ってくる。
板金塗装分野で日常使用しているコンパウンドは、塗装の肌を合わせるのが主な目的。
磨き分野は、出来る限り細かい傷を消すために、ひたすら磨いていくのが仕事。
数種類の、コンパウンドを使用している。
つまり、磨くテーマが違ってくるんだ。
塗装で10年のキャリアがあれば、磨きも10年やっていることになるが
この分岐点に微妙に違いが出るんだ。
ようやく完成させる段取りのようだ。
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磨き後のアウディ
先ほど磨きが終わったので、画像に収めたのがこれ。
これから、コーティングに入る(←写真がなくて、ゴメンナサイ)。
全体には、かなり光沢を得られ、濃紺の色合いが深くなった感じだ。
両側面の細かい深い線傷は、目立たないレベルで仕上がった。
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