フェアレディＺ
リヤバンパー、ボンネットは、お客様のご要望により、加工を施すことになりした。
さらに、フロントバンパーも、ボンネットの加工をした部分に合わせて、加工を施していきます。
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フェアレディＺ
これから、フェアレディーＺの、悪戦苦闘している作業工程をご紹介します。
以前にも、こちらのお車は、リヤバンパーの角が割れてしまい修理をしたことがあります。
再度、新しいエアロバンパーと、ボンネットの交換で、ご入庫頂きました！
只、こちらのリヤバンパー、ボンネットは、
お客様のご要望により、加工を施すことになります。
さらに、フロントバンパーは、ボンネットの加工をした部分に合わせて
こちらも、加工を施していきます。
（今の段階では、何のこっちゃ、分からないと思いますが・・・）
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リアバンパーの取り付け
まずは、リヤバンパーからご紹介しましょう。
エアロのリヤバンパーを外していきますが、
前回の修理で一度外していますので、
今回外すのはさすがにすんなりと外していく事が出来ました。
そして、新しいエアロバンパーを、着けて合わせてみます。
「ピッタリと合ったかなぁー」と思いきや、
なんと！画像に有ります、トランクの高さとバンパーの高さが、
合ってなく、トランクの方が高くて、バンパーが引っ込んでしまっています。
（画像では、ちょっと分かりずらいかも･･･）
お客様と相談した結果、「トランクの高さにバンパーを合わせて欲しい」との事で
バンパーの上の部分を、延長する事になりました。
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リアバンパーの加工
１枚目の写真は、まずバンパーの上の面とサイドの部分を、カットしていきます。
そして、バンパーを再び、ボディーに取り付け、トランクの高さに合わせ固定します。
位置が、決まったところでＦＲＰ（グラスファイバー）で、
まずは両サイドの部分の表面に貼り付けていきます。
ここで失敗をして、位置がずれると
また、貼り付けた部分を、カットしてやり直しとなり、
ヒジョーに面倒な事になるので、この作業は慎重に行なっていきます。
そして、乾燥をさせ、乾けばガッチリと固定されるので、
後は持ち上げて、間が開いた上の面を、貼り付けるところですが！
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リアバンパーの加工
画像は、リヤバンパーの、上の面をファイバーで、貼り付けているところです。
ここではまだ、部分的に貼り付け、固定をさせたら一度バンパーを取り外します。
バンパーの裏から、ガッツリとファイバーを張って、
隙間を埋めていきます。
（すみません！裏からファイバーを張っている画像が、有りませんでした･･･）
乾燥させ固まったところで、再び、バンパーをボディーに、取り付けます。
そして、足りない部分を、表からファイバーを張っていきます。
後は、ひたすらファイバーを、張っては削り、
張っては削り･･･を繰り返します。
ある程度、ベースになる形を、作っていきます。
（最後の画像は、バンパーの上で何かを、食べている訳ではございません。
箸を使って、ファイバーを張っ付けているところです）
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リアバンパーの加工
上記の、ファイバーを削っては張っ付けを繰り返して
ある程度ベースが出来上がったら、アルミパテで整形していきます。
削る際は、トランクと高さと隙間を、合わせながら、削っていきます。
ほぼ形が出来上がったら、キメの細かいパテを付けて、
巣穴等を無くして、サフェーサーを塗る準備をします。
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リアバンパーの加工
バンパーの、上の面の加工が終わり、いよいよサフェーサーを塗っていきます。
が、その前に、お客様のご要望によりダクト作っていきます。
すでに、バンパーには、左右にダクトが有るのですが、
更に、ナンバーの下辺りにダクトを増やして欲しい、との事により
さあ！穴を開けて、削って作りましょう！
まずは、寸法を測りテープで、ダクトの形を、決めていきます。
そして、テープを張った、ちょっと内側をカットします。
この段階では、まだ、綺麗な直線では有りませんので（際が、まだバリバリの状態です）
平らな、あて板にペーパーを付けて、真っ直ぐになるように削っていきます。
こちらのダクトは、幅が狭いので、
削りづらく、キレイに作るのは至難の技です（ちょっと、言い過ぎましたね･･･）。
そして、細かい所はエアー工具で削り、角の部分は手動で削って作っていきます
（これがまた、繊細な作業なんですよー）
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リアバンパーの加工
追加で、開けたダクトの部分が、完成です！
いや〜 それにしても、こういった作業は神経を使うなぁー。
削りすぎて失敗をすると、それを直すのが大変ですからねー！
そして、バンパー全体に、サフェーサーを塗っていきます。
（エアロバンパーは、デカくてごっつい物が多いので、
この様なバンパーは、サフェーサーを塗るのも一苦労です･･･）
サフェーサーの塗装が終わり、取り合えずリヤバンパーは一段落となります。
がっ！しかし、このリヤバンパーの裏側には、
ダクトに上手く風が抜けるように、アルミの板がもともと付いており、
今回、新しく変えたバンパーにも、このバンパーに合わせた
アルミの板を、加工して作らなければいけないのですぅー！！
（これも、お客様のご要望により）
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リアバンパーのアルミ加工
最初の画像に有りますのは、
もともとリヤバンパーの裏側に付いていましたアルミの板でございます。
リヤバンパーを新しく交換したので、
このアルミの板が、形が合わなくて使えません。
でもって！今回こちらを、新しいバンパーに合わせて作る事になりました！
何の為に、これが付いているかと、申しますと
ダウンフォース(空力）的な、話になり、この辺は
私は専門外になりますので、上手く説明が
出来ません・・・（スミマセン！）
何となくではございますが、このアルミの板を付ける事によって、
風が上手くリヤバンパーのダクトに通り
風の力で車体を抑え込み、リヤタイヤのグリップ力が増すと言う事でしょう！（・・・多分）
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リアバンパーのアルミ加工
まずは、厚紙で、バンパーの裏に合わせ型を取っていきます。
そして、その形の通りに、アルミをカットして合わせてみます。
合わなければ、ちょっとずつ削っては合わせを、繰り返して、
バッチリバンパーの裏に、合う様にしていきます。
今回、作ったこの板も、この様にして
左右、同じ様に作っていきました。
そして、マフラーのちょうど横辺りにくる所にも、
アルミの板を付けなければならないので、こちらも同じ様に型を取り、
削っては合わせてを繰り返して作りました。
（いや〜 大変でした、なかなか合わなくて〜）
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リアバンパーのアルミ加工
最初の画像は、マフラーの横辺りに来るアルミの板になるのですが、
配管やらホースやらが通っていますので、それらを
かわす様に板を削って、しっくりと来るように作っていきました。
そして、バンパーの下に来るアルミの板と、
マフラーの横に来る板を合体させ
１度、バンパーに取り付けて合わせてみます。
何だかんだ、さすがに時間は掛かりましたが、何とか形になりました。
後は裏側が、まっ平ではカッコが悪いので
Ｌ型のアルミを、最後の画像のように取り付けて、
最後に全ての接合部分に、ビスではなく、リベットと言う丸いポッチみたいな物で
（リベットは、ビスより緩みずらい為）留めていき、取り合えず
このアルミ板の加工作業は、終了です！
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ボンネット加工
作業工程が、後ろの方から、前に移りましてボンネットになります。
画像では、分かりづらいかもしれませんが、
ボンネットの少し窪んだラインが、真ん中辺りから少しずつ狭くなり
先端では、自然にラインが、消えている様なラインになっています。
これを、テープで張っているように、
真っ直ぐに前まで、窪んだラインを作って、
フロントバンパーも、それに合わせラインを作っていきます。
（これも勿論、お客様のご要望により）
と！思った矢先！ボンネットが閉まりません･･･。
それは何故か！画像に、印を付けた所が
当たってしまい、閉まらないのです･･･。
お客様とご相談した結果、当たってしまっている、ダクトの位置をずらして
当たらなくしてほしい、との事により、また１つ、作業が増えていきました・・・。
（また、大変だこりゃ！）
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ボンネット加工
ボンネットのダクトの部分が、
バッテリーのカバーに当ってしまい、
閉まらないのでダクトの位置を少し上にあげて、
当らないように加工をします。
まずは、画像に有ります様に、ダクトの両サイドをカットして、
上に持ちあげて位置を決めていきます。
そして、位置が決まったところで、ＦＲＰ（グラスファイバー）を
表面に仮に貼り付け、固定をします。
そして、ファイバーが固まって、固定したら
一度、ボンネットを、開け閉めしてみて、
完全に、当らないかを確認します。
（ここで、当ってしまったら、また一から、
やり直しになりますので、かなりショックとなります）
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ボンネット加工
最初の画像に有りますのは、ボンネットの裏側になります、
前回で、表側にファイバーを貼り付けた部分の、
今度は裏側を貼り付けていき、ガッチリと乾燥させます。
そして、裏側に張った部分を、見栄えが良くなる程度に削っていくのですが
ここで、あまり裏側を削りすぎると表面を削った際、
穴が開いてしまうので、注意をして削ります。
（画像に、ウラと書いてあるのが、その模様です）
そして今度は、表側を、形を作りながら削って整形していきます。
(画像に、オモテと書いてあるのが、その模様です）
ちなみに、ここでの説明では、いとも簡単に
作業が進んでいるように見えますが、
実際は、何度もファイバーを足りない所に、張っては、削っての
繰り返しで、かなり時間が掛かっているのです！
（一応、大変だったことの、アピールです！）
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ボンネット加工
ダクトの部分は、ちょっと置いときまして
次に、先端部分の、左右のラインを作っていきます。
まずは、かなり削ってラインを作りますので
裏側にあらかじめ穴が開かないように、ファイバーを盛っておきます。
左右同じ様に、サンダーで削って、ラインを作ります。
（この時に大事なのは、左右が対象になっているか、
メジャーなどで左右の幅を、確認しながら削っていく事です）
そして仕上げは、ダクトの部分も含めて、パテで形を整えます。
（このパテ処理で、大事なのは、エッジ（角）をキレイに作っていく事です）
そして、色んな角度から、よーく見て、
いい感じだなぁーっと、思ったらサフェーサーを塗っていきます。
（実際は、もっと慎重に判断してます・・・）
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ボンネット加工
パテの処理が終ったところで、サフェーサーを入れましょう！
こちらは、エアロボンネット為、全体的にサフェーサーを塗ってしまいます。
と言うのは、やはりファイバーで出来ている為、
サフェーサーを塗らないと、今回 加工をしたところ以外で、
巣穴やファイバーの目が出てしまう為です。
画像で、全体的に黒っぽくなっているのが
サフェーサーを、塗った後の画像になります。
こんな感じで、ダクトの加工をした所と
ラインを作った所は、いい感じになりました！
そして、ボンネットの加工が終ったところで、
今度は、フロントバンパーを、
今回作ったボンネットのラインに合わせて、同じ様に
窪んだラインを作っていく作業になります。
この作業がまた、ラインが少しでも、ボンネットとバンパーがずれると
とっても見っとも無い事になってしまうので、
ここは細心の注意を払っての作業となりますので、
この次の欄で、ご紹介したいと思います！
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フロントバンパー加工
まずは、フロントバンパーの出っ張ったラインを、
平に削って、フラットの状態にします。
そして、ボンネットのラインに合わせて、
テープで位置を決めていきます。
（ここが、少しでもずれると、大変な事になります！）
位置が、決まったところで、テープの内側を、
まずは大まかにサンダーで削っていき、
細かな部分は、間違いがあってはいけないので、手動で削ります。
（う〜ん、とっても粉だらけ！）
そしてある程度、削ったところで、
ボンネットを閉めて、ラインがズレていないか確認をします。
（この時にやる事は、ズレていない事を、祈る事です・・・なんてっ！）
ラインがズレていないのと、窪んだ溝の深さが合っていれば、
パテを付けて仕上げます。
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フロントバンパー加工
画像は、何度もボンネットを開け閉めして
ラインを合わせながら、パテを研いで形になったところでございます。
そして、取り合えず、この出来上がったラインの部分に、
サフェーサーを塗っていきます。
サフェーサーを入れた後の画像を見ていただければ、
ボンネットからバンパーにかけてのラインの感じが分かると思いますが
お陰様で、バッチリ決まりました！
ここまで来たら、一度バンパーを外して、次の工程に進みます。
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フロントバンパー加工
最初の画像を見た人は、なんだこりゃ！と、
思われると思いますが、これは外したバンパーの裏側になります。
アンダーカバーという物ですね。
簡単に言うと、走行中、エンジンルーム内に
跳ね石などが、入らない様にしている物です。
通常は、プラスチック製の薄っぺらい物が付いているのですが、
こちらのオーナーさんは、サーキットなどで走っているとの事で
この様な、分厚いアルミの板がくっ付いているのです！
（外すのが、大変でしたが･･･）
そして、外したフロントバンパーのあちこちに有る、
擦りキズや、跳ね石で付いたキズを、直していきます。
さすがに、サーキットなどで、走っているだけに
跳ね石のキズが無数にあり、それを探して直すのが大変でした！
そして、深いキズが入ってしまっている所は
パテを付けていき直して、サフェーサーを塗って、
悪戦苦闘したバンパーの下地は、これで終了になります
（やっと！ここまで来たよー）
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塗装前の下準備
ようやく、ここまで来ました！
やっと、塗装の工程です。
長かった加工の方も終って、（それにしても、しびれたなぁ〜）
ここからは、どんどん塗っていくだけです！
まずは、ボンネットの裏側を、お客様のご要望により、黒で塗っていきました！
そして次に、前後のバンパーの、サフェーサーを
細かいペーパーで、研いでいき塗装をする準備をしていきます。
とにかく、こちらのバンパーは、デカくて
色々と入り組んでいる部分が多く、
そして、加工を施したところも有りますので、研ぐのが大変でした！
そして、下地の準備が終わりました。
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塗装工程
まずは、バンパーからになります。
リヤバンパーの裏を、艶有りの黒で塗って欲しいとの、これも、
もちろん、お客様のご要望になります。
最初の画像は、ベースの黒を、裏側だけに塗っていき、
塗った部分を乾燥させ、乾いたら、黒い部分をマスキング（養生）をします。
次に、シルバーを前後のバンパーを塗っていきます。
黒く塗った部分のマスキングを剥がして、
シルバーの部分＆黒い部分を同時に、クリヤーを塗っていきます。
これで、リヤバンパーは両方、艶有りに！
そして、ボンネットも、黒く塗った裏側を、
色がかからない様にマスキング（養生）して塗装します。
やっとのことで、塗装まで終わりました！
完成まで、あと少し！
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取り付け工程
塗装が完了しましたので、
よーく乾燥させてから、パタパタと取り付けていきます。
外すのも大変でしたが、取り付けるのも
塗ったばかりの物をキズを付けては大変です！
キズが付かないように気をつけて、腫れ物を触るように、取り付けていきます。
画像は、私が慎重に、正確に、そしてスピーディーに取り付けを
行っている場面になります。
リヤバンパーは、こちらで製作したものです。
アルミのダクトの板を取り付けて、バンパーを付けました！
そして、磨いてすべてが、完了です！
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完成
それではＺの、完成画像になります。
長かったこちらの、Ｚとの戦いも、終わりを告げようとしています。
悪戦苦闘をした、約一ヶ月の作業でした。
まずは、リヤバンパーの完成画像です！
最初の二枚の画像は、バンパーの裏側になるのですが
アルミの板を、加工をして作った、力作になります。
そして、裏側を黒く塗った部分が、なんとも
エレガントで、オシャレな感じに仕上がりました！
それと、リヤバンパー全体の画像ですが、
トランクとの高さに合わせる為、加工をした部分もバッチリ決まり、
そして、追加で開けた、中央のダクト（ナンバー下）も網を付け、良い感じに！
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完成！
フェアレディーＺの感動のフィナーレ、最終回になります！
フロントバンパーと、ボンネットの加工を施し、
塗装をして出来上がった画像になります！
今回、加工をしたのは、ボンネットの中央にありますラインの部分と
ダクトの部分になります。
エンジンルームのバッテリーカバーに、ボンネットの左右のダクトが当たって
閉まらなかった部分も、ダクトの位置をずらしてバッチリ閉まるように！
ボンネット中央のラインも、
そして、そラインに合わせたバンパーのラインも、この通り！
もともと、そこに有ったかのような自然なラインに！
どうでしょうか？かなり、苦労はしましたが、やり甲斐はありました！！
ちなみに、この様な加工を施して、もともと無い形を
新しく加工をして作るのは、基準(元の形）が無いので
難しくちょっと大変になり、時間も掛かります。
そして大事なのは、お客様のイメージに合った物を作らなければいけませんので
お客様のイメージしている物を、しっかりと把握し、理解をするまで、
何度も打ち合わせが必要になります。
なので！今回のような、作業をお考えの方は、一度、ご来店頂き、ご相談下さいませ！
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