ロードスター
オールペンでご入庫です。
赤色からブルーイッシュグレーに！
ガラスも取り外し、ドア・ボンネットの裏側までも、塗装しました。
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ロードスター（限定車） オールペンです。
ロードスターのオールペイントをご紹介します。
こちらのロードスターは、何と限定車！（私は初めて見ました）
後ろから見ると、ジャガーをコンパクトにしたような形に、見えなくもないような・・・。
お客様は、このロードスターを、やっとの事で見つけたものの、色は赤。
赤のような派手な色ではなく、落ち着いたシブい色を探していたそうです。
しかし、見つからないとの事で、この赤い車を、落ち着いたシブい色に、
オールペンをすることになった次第でございます！
最後の画像は、お客様と、どういった色にするか、打ち合わせをした結果
プジョーの純正色である、ブルーイッシュグレーのような色に決定！！
車のボディーに、くっ付いているのは塗り板になります。
プジョーの色を塗り板に塗り、お客様に見てもらっているところです。
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キズ箇所の確認
まずは、ボディーのキズや凹みを直していきます。
それほど目立ったキズや凹みはございませんでしたが油断は禁物！
見落としが無いように、色んな角度から、ボディーを食い入るように見ていきます。
今回、発見したヘコミは数箇所。
しかし、どれも下手をすると見落としてしまいそうな、薄っすらとしたヘコミ。
そして、キズも数箇所ありましたが、こちらも大した事の無い線キズ。
これらを直していくところから始めていきます。
薄っすらと凹んでいた所は、サンダーで研ぎこんで、パテを付けていきます。
凹んだ部分を、平にしてサフェーサー。
そして、線キズは、キズが消えるまで細かいペーパーで研いでいきます。
キズが無くなったら、念のため、こちらもサフェーサーを塗っていきます。
最後の画像は、紙で隠れていて、なんのこっちゃ分からないですが
ボディーに、サフェーサーのミストが付かない様に、
周りに紙を貼って、サフェーサを塗ったところでございます。
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パーツの取外し
キズや凹みを直したら、今度はひたすらパーツを外していきます。
（これを板金用語で、バラシと言います）
画像は、私が一生懸命、パーツをバラシているところです。
ここで大事なのは、外した順番を、取り付けをするまで
記憶しておかなければならない事です！
特に、何処にどのボルトやビスが使われいたかを憶えておかないと、
後が大変になるでございます！
なので、パーツごとに分かりやく、細かく分けていくことが、大事な作業になります。
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パーツの取外し２
最初の画像は、フロントドアをこれから外すところでございます。
そして、次の画像が、左右のドアが外れた状態。
ここまで来ると、見た目はバギーそのもの！
最後の画像は、外したパーツを並べてみました！
車は小さくても、これだけの物があるのですね〜。
まずは、この外したパーツの裏側を、塗装する準備をしていきます。
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ドア裏側の塗装
最初の画像は、外したドアやボンネットなどの裏側で、塗装前の画像です。
ドアは、開けた時に見える部分を塗装して、
その他の部分はマスキング(養生）をして色が掛からないようにします。
そして、塗装終了後の画像。
ベースの色と、クリヤーをキッチリと塗り、艶々したキレイな裏側に！
これを何も外さずにオールペンをすると、色を塗れない所や、
塗装がバサバサになってしまう所が、存在してしまいます。
（どちらが良いかは、お客様の判断になります）
さぁー 次はボディー本体の、塗装工程に入ります
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ガラス脱着
ガラス屋さんに来てもらい、
フロントガラス、サイドガラス、リヤガラスといっぱいある為、
３人がかりで、外してもらっているところになります。
そして、ガラスが外れたら、ボディー本体を塗装をする準備に。
まずは、サフェーサーを塗った部分を、細かいペーパーで研ぎ込んでいき、
その他の塗装をする部分を、更に細かなペーパーで足付けします。
（色が、剥がれないようにする為）
細かい部分も、丹念に足付けをした後、早速、マスキング（養生）していきます。
最後の画像は、マスキングが終了した画像。
この状態は、とてもその辺を走っている車には見えないですよね！
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塗装工程
マスキングが終ったら、塗装へＧＯ！
まずはプジョーの純正色であるベースの色を、
範囲が広いので素早く全体に塗装をしていきます。
赤い部分が無くなる状態まで、２〜３回ぐらい、前から後ろまで塗っていきます。
そして、色が染まったところで、メタリックのムラを無くすように
エアーガンを少し遠めから塗っていき、
ムラが無いのをチェックした後、ＯＫであればクリヤーを塗って終了です！
画像は、塗りたてホヤホヤの画像です。
おっ！ヒカリ輝いていますねぇー（自画自賛）
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パーツの塗装
ボディーを乾燥させている間に、
ドアや、ボンネットなどの外したパーツを塗装していきます。
ちなみになぜ、ボディーから塗装をするかと言うと、
ボディーが完成しないと、外した他のパーツを
取り付けていけない状態になってしまうからなんですねぇ〜。
そして、画像はボディー同様、塗りたてホヤホヤの画像になります！
いい感じに、ツヤツヤですねぇー
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パーツの塗装
前回に引き続き、ひたすらパーツをプジョーの純正色に、塗装していきます。
まずは、塗装をしやすいように、台にセットしていくのですが、
案外この作業は、地味に時間が掛かる作業になります！
画像は、試行錯誤してセットし終えた
バンパーや、小物パーツなどを塗装した画像になります。
(ちなみに、最後の画像に写っているのは給油口のフタです・・・念のため）
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パーツの取り付け作業
すべてのパーツを塗り終え、乾燥させたら、取り付けていきます。
おっと！パーツを取り付けている間に
ガラス屋さんが、外したガラスを取り付けに来てくれました！
ここは、ガラス屋さんとの連係プレーになります。
ここまで来れば、あと少し！
でも、気を抜かず、パーツの取り付けは慎重に進めていきます。
（せっかく塗った物に、キズを付けては台無しですからね）
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完成！
取り付けが終わったところから、どんどん鏡面に磨いていきます。
そして、完成しました！
どうでしょうか？
お客様のご希望通りの、落ち着いた、渋い色に仕上がりました！
そして、お客様にも、納得の仕上がりで、満足して頂いただきました！（よかったぁー！）
こちらの、オールペンの作業にかかった日数は、
車が小さかった事もあり、かかりっきりで一週間。
やはり、最低でもオールペンは、このぐらいかかってしまいます。
オールペンを、お考えの方のご参考までに・・・。
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