レンジローバー
ボンネットの傷修理の為に、エンブレムの取外し＆取付け工程もご紹介しています。
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レンジローバー
レンジローバーの修理工程をご紹介していきます。
今回、修理をする場所は、
ボンネット、左のリヤクォーター（リヤフェンダー）、リヤバンパーになります。
ボンネットは、画像では分かりづらいかもしれませんが
ちょっと深めのキズが入っており、
その場所が 薄っすらと凹んでしまっています。
リヤクォーターは、エグイ感じに凹んでしまっており、
その丁度 下にあるリヤバンパーも上の面がモッコリと膨らんでしまっています。
（ちなみに、テールレンズも割れてしまっていますので新品部品に交換となります）
以上が、今回修理をする場所になります。
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リヤクォーター修理
まずは、リヤクォーターの修理から参りましょう！
板金するのに邪魔になる、テールレンズを外して作業開始です。
この場所は、裏側から叩いて、板金をすることが出来ないため、
表側からスタッド溶接機を使って鉄板を出していきます。
まず、サンダーで塗膜を削って鉄板を出し、
そこに溶接をして、引っ張り出しているところでございます。
まぁ〜 とにかく、この場所はとても鉄板が硬く
なかなか、鉄板が出てこないため、引っ張り出すのにかなり苦労をしました！
そして、引っ張り出したところを、表からハンマーで慣らして、
パテを付け整形をして行きます。
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リヤクォーター修理−アルミパテ
パテを付ける準備です。
板金をしたところを、画像のようにサンダーで足付けをして、
パテが剥がれないようにしていきます。
そして、シリコンオフと言うもので、
よーく脱脂をして、パテを付けます。
この時、余計なところにパテが付かないように気を付けながら、
そしてパテを削る事も、考えながらパテを付けていきます。
（パテを付け過ぎず、そしてパテを付けなさ過ぎず、適度にという事です）
パテを付けたら、乾燥機でよーく、パテを乾燥させて整形して行きます！
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リヤクォーター修理−サフェーサー塗装
最初に付けた、硬いアルミパテを研いで、整形していきます。
今回、修理をしたところの形は、ちょうどコーナーにあたる場所になり、
丸みを帯びている、形状をしています。
なので、平らな当て版を使って研ぐのですが、
少し研ぎ込んでは、手で触って状態を確認して、
また研いでは、触って確認を繰り返して、整形して形を作っていきます。
そして、次にキメの細かい、仕上げのパテで巣穴などを無くして、
サフェーサーを塗装し整形の完了！
次に、３枚目の画像にあります、ボンネットの修理風景に移りたいと思います。
ボンネットに付いていたキズは、大したキズではなかったのですが、
薄っすらと凹んでいましたので、こちらにも、薄くパテを付けていきました。
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ボンネット修理
ボンネットの工程の続きにです。
ボンネットの方は、大したダメージでは無かったので
薄くパテを付けたところを研ぎ、サフェーサーを塗装です。
そして、サフェーサーを乾燥させている間に
塗装をするのに邪魔になりそうな、ダクトカバーを外していきます。
こういったパーツを外す時は、細心の注意を払って
パーツを壊さないように、慎重に外します。
壊してしまったら、えらい事になってしまいますから・・・。
無事に外れました〜！
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ボンネット〜リヤバンパー修理
ダクトカバーは外しましたが、
今回は、ボンネットの先端にあるエンブレムを外すところになります。
まずは、付いていた位置が、分からなくならないように
テープを貼って、マークしていきます。
（その辺の模様は、後のエンブレムを付ける時の工程でご紹介します）
そしてエンブレムを、剥がしていく作業ですが、
エンブレムは、すべて両面テープでガッチリと
くっ付いている為、外した後の処理が、とても大変！
画像にあるように、両面テープを剥がす、エアーツールを
使って、両面テープの剥がした後を、キレイに取り除いていきます。
次に、リヤバンパーの修理工程に行きたいと思います。
まずは損傷していた、左の角の部分のモッコリと膨らんで
しまっていたところを、熱で温めて、平にしていきます。
そして、パテを付けて整形して行きます。
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調色
リヤバンパーのパテ処理が終わったら、いつものように
サフェーサーを塗装して、下地作りを完成させます。
そして、すべての板金作業が終わったところで、塗装の工程に入ります。
こちらのお車のボディー色を、作りましょう！
手順としては、こんな感じです。
まずは、純正色のカラーナンバーを調べて
データー通りに、色を作っていきます。
そして、塗り板と言う物に、試し吹きをしてみて
ボディーの色と、見比べてみます。
大体の色は、データー通りに作っても、
実際の車の色とは少し違っている為、ちょっとずつ足りない色を足していったり、
試行錯誤しながら色を作っていきます。
いわゆる、これが調色という作業ですね！
まっ！分かりやすく言うと、料理をする時の、味見と同じようなことです。
どこかのレストランの味を、真似て作っても
「何か足りないなぁ〜･･･」となった時に、独自で色んな調味料を入れては味見をして、
その味にちょっとずつ近づけていく、という感じと一緒ですね！
（私は料理をしないので、詳しくは言えませんが・・・）
そして、足りないもの。
今回で言うと、ギラギラした感じが、データーでは無かった為
その辺を調整して、こちらの色が完成しました！
ここまで来たら、後は塗装です！
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足付け
それでは、塗装準備と行きましょう！
まずは、サフェーサーを入れたところを
細かいペーパーを使って研ぎこんでいき、
その他の塗装する部分を、塗装が剥がれないように
足付けという、作業をしていきます。
これが、ヒジョーに大事な作業で、
この足付けと言う作業を、手を抜いたりすると、塗装の剥がれや
色のノリが悪かったりという、悪い影響しかありません！
足付けとは何か？
これは、とーっても細かいキズを付けて、そのキズに塗装が馴染んで、密着する？
表現のしかたが難しいですが、こんな感じです。
なので！細かいキズを付けて、足付けを行なったところは、
画像にあるように、ツヤが無くなった状態になります。
そして、塗装をしないところを、養生（マスキング）していき、塗装開始！
ボンネットが見ての通り、かなり面積が大きく、
身長があまり大きくない私では、普通に塗っては手が届かなので、
ちょっとした台を置いての塗装となりました・・・悲しい(ーー;)
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塗装工程
画像は、塗装が終わったところの画像になります。
何度も言いますが、こちらのお車は、とにかくデカイ！
これにつきます。
５０センチぐらいの台を置いて、やっとボンネットの真ん中に、手が届く感じでした！
何とか体が、つりそうになりながらも、
リヤクォターと共に、塗装の完了です！
そしたら次に、リヤバンパーですが、
次回、塗っている模様を、ご紹介したいと思います。
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リヤバンパー塗装工程
塗装をするのは、リヤバンパーになります。
まずは、よーく脱脂をして、油分や汚れなどを除去します。
そして、ベースの色から塗装をしていきます。
どこから塗っていくかと言うと、
サフェーサーを入れた、グレーの部分にベースの色を徐々に塗っていき、
サフェーサーの部分を完全に消していきます。
バンパーの塗装は、ドアや、ボンネットと違い
色んな角度から塗って、いかなければならない為
塗り忘れているところがないかなどを、気をつけながら塗装します。
そして、サフェーサーのグレーの部分が、完全に無くなったところで、
周りの色の部分と、馴染ませるように
ベースの色をキッチリと塗らず、パラッと塗るようにして、ボカシていきます。
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リヤバンパー塗装工程
バンパーにベースの色を塗り終わったら、
次にクリヤーを塗り、ツヤを出して終了となります。
どうでしたでしょうか？
真剣な顔つきで、塗装をしている私の様子は？
こんな感じで、いつも塗っております。
また、機会があれば、このような画像を掲載しますのでお楽しみに！？
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エンブレム取付て、完成！
塗装が終わったら、塗装した面を乾燥機で
よーく強制乾燥させ、磨いて組み付けです。
外したバンパーの組み付けもありますが、
今回はあまり紹介をしたことの無い、
ボンネットの先端にあるエンブレムを、取り付ける模様をご紹介します。
今回は修理費用を抑える為に、エンブレムは再利用です（再利用が、出来ない物もあります）。
まずは、外したエンブレムの、両面テープをキレイに取り去り、
新たに両面テープを、エンブレムにはみ出ないよう、貼っていきます。
そして、エンブレムを外す前に、
付いていた位置が分からなくならないように作った、位置決めのテープを
ボンネットに貼って、エンブレムを付けていきます。
この時、絶対に！気を付けなければならないのは
レンジローバーのスペルを、間違わないように付ける事です！
（ロンジレーバーとかになってしまうと大変です！）
なんとか？元の位置に、バッチリと付けましたので
これにて、今回の修理は終了です！
かなり、大きいお車だった為、何かと大変でしたが、やり甲斐はありました！
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