フィット
木の実による塗装ダメージでご入庫されました。
駐車場近くにある木が原因で、オーナー様もお手上げでした。
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FIT ウェルムコーティング
現在、作業を進めているFITの作業工程をブログＵＰしたいと思います！
パッと見綺麗な水色のＦＩＴですが・・・
ルーフとボンネットをよーくみると、ポツポツ染みのような物があります。
丸い物がこびり着いていたりも。
ルーフとフロントガラスの溝を見ると、丸い木の実？のような物が沢山挟まっていました。
今回のご入庫原因はこちらの木の実です！！
保管場所に木があるため、その木から落ちてくる木の実がルーフなどに落ちて、
こびり付いてしまい、オーナー様を困らしているそうです。
木の実がルーフにこびり付くたびに、落そうと頑張ったそうです。
が、夏の日差しで木の実が溶けてガッチリこびり付いていた為
普通に拭いても落ちないので
プラスチック製のブラシや竹串で、木の実の跡を落としていたそうです。。(＠_＠;)
木の実の成分でクリア層が溶けてしまっている箇所も
いくつか発見しましたが・・・
ブラシの跡や竹串の跡もガッツリ付いています(+o+)
竹串で頑張りすぎてしまったのか
クリア層を超えて下地まで削ってしまっているところも・・
とにかく！
環境ダメージを受けた、ボディを磨いていきたいと思います(^_^)v
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ルーフの研磨からスタート
ルーフの作業です！！
木の実でクリア層が溶けて
全体に小さい凸凹が発生してしまっているので
ペーパー研磨を行いました。
あまり深く削らない番手のペーパーで、ルーフを削っていき...
オーナー様が木の実のこびり付きを取る為に
使用した竹串で削った跡が深いです。
そこを、ピンポイントで深い研磨をするために
ミニポリッシャーを使って、傷のところだけを最初に研磨してから
全体を通常通り、研磨する順番で作業を行いました！
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ボンネットの磨き
ボンネットです！！
ボンネットにも何かで強く擦った跡がありました。
木の実の跡もチラホラ。
ボンネットもルーフと同じ方法で全体をペーパー研磨し、
擦った跡や木の実で溶けた跡などを
ポイントで深い研磨をして、ダメージ跡を目立たないように薄くしていきます($・・)/~~~
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ボンネット磨きのつづき
ピンポイントに傷を磨いたら
ボンネット全体を通常通り磨いていきます★
シングルポリッシャー＋粗いコンパウンドで凸凹を整えます。
ダブルアクション＋細かいコンパウンドで
粗いコンパウンドで磨いた跡を、さらに整えて薄くしていきます(^_^)v
この作業を他のパネルでも行い
大きなパネルの研磨作業はOKです(@^^)/~~~
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細部の磨き
ヘッドライト
ドアバイザー
ミラー
などもミニポリッシャーを使って、どんどん磨いていきます！
バイザーなどの樹脂パーツは熱に弱いため
ポリッシャーで研磨する際
強く押し当てたり、回転数が高すぎると
ポリッシャーの回転熱で変形してしまう危険性がありますので
適度な力で慎重な研磨作業となります(；一_一)
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モール周りも清掃！
今回、オーナー様が気にされていた箇所がルーフのモールです。
ルーフについているモール周りを
キレイにするためにモールを取り外しました！
構造上、水が流れるところなので
ボディについた砂なども一緒に
モール下の溝に流れて砂が溜まっていました。
オーナー様はこの部分をプラスチックのブラシで擦っていたそうですが・・・
確実に傷が入りますので、お勧めはしません(；一_一)
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モール周りもキレイになりました！
モールをとりはずしたら
砂汚れを落としながら、手磨きで磨いていきました！！
きっちりキレイに汚れも落とせたので
モールを取り付けても
汚れの縁はなくなったのでスッキリしました(=^・^=)
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磨き〜コーティング加工
モール周辺以外にも
機械では磨けない細かいところは、手磨きです。
ステップ周り、トランク周りなどなどです。
これで磨きの作業はすべて完了！
ボディ全体の脱脂作業を行い、コーティング加工の作業へ進みます。
スポンジバフでコーティング剤をムラなく塗り込んでは
拭きあげての作業を、パネル毎ごとに繰り返し行って仕上げていきます。
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ウェルムコーティング加工
手塗りで樹脂パーツも
コーティング加工していきます！
バイザーやワイパーなどなど。
黒い樹脂パーツに塗り込むと、樹脂パーツの黒色が濃くなります(^_^)v
細かい部分もスポンジを、ねじり込んで塗りあげました〜！
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FIT ウェルム加工の完成
そして完成でーす＼(-o-)／
車の上部であるボンネット、ルーフは
２回のコーティング加工作業で
厚くコーティング層を作ってあります！
木の実対策です(@^^)/~~~
そして今回、山？川？などアウトドアに行かれる
オーナー様なので、フロントバンパーも厚塗りしてまーす(^_^)v
以上でFITのウェルムコーティングブログは終了でーす。
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